近年(nian)來汽車行業快速發(fa)展(zhan)，隨(sui)之(zhi)而來的(de)是資源(yuan)問題(ti)與(yu)環境(jing)污染問題(ti)；在國家政策的(de)大(da)力支持之(zhi)下，新能源(yuan)汽車產業節(jie)節(jie)攀升，眾多(duo)的(de)汽車制造企業也把(ba)新能源(yuan)作為(wei)創新的(de)契(qi)機，新能源(yuan)汽車已經成為(wei)了(le)汽車未來發(fa)展(zhan)的(de)重要(yao)趨勢與(yu)方向。
● 發展背景 資(zi)源環境問(wen)題
第(di)一，全(quan)球石油資源的短缺問題。
全球石油儲(chu)備原本就(jiu)短缺，隨(sui)著(zhu)汽(qi)車(che)(che)保有量(liang)持(chi)(chi)續攀升(sheng)，對于石油消耗又造成(cheng)了(le)嚴重負擔，造成(cheng)了(le)石油價(jia)格只增不(bu)減，對以傳統的(de)石油為燃(ran)料的(de)汽(qi)車(che)(che)造成(cheng)很大沖擊，在這樣的(de)背(bei)景之下新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)成(cheng)為汽(qi)車(che)(che)持(chi)(chi)續發展(zhan)的(de)必然選(xuan)擇。
第二(er)，環境污(wu)染問題。
汽(qi)車(che)消耗大量的石油資源，尾氣排(pai)放的氣體是造成溫室效(xiao)應的原因之一；環境問題(ti)必須重視起來，節能減排(pai)勢(shi)在必行，采用新能源燃(ran)料的汽(qi)車(che)就備受關注。
第三(san)，國(guo)外市場的帶(dai)動。
在國外(wai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車發(fa)展已經(jing)比較成(cheng)熟，國內(nei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車還處于(yu)初級階段(duan)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車已經(jing)成(cheng)為了整(zheng)個汽(qi)車行業發(fa)展方向之(zhi)一；在國外(wai)新(xin)能(neng)源(yuan)市場的帶動之(zhi)下，國內(nei)要想立(li)于(yu)不敗之(zhi)地(di)，就必須全力發(fa)展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車。
● 重點在新(xin) 何為新(xin)能源汽車？
新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車從字面可以(yi)解(jie)釋為采用新(xin)(xin)型能(neng)源(yuan)(yuan)燃料的(de)汽車，重點也就體(ti)現在一個“新”字上面；這(zhe)個新(xin)(xin)字主要體(ti)現在燃(ran)料(liao)方面，這(zhe)類汽(qi)(qi)(qi)車(che)并沒有采用(yong)(yong)傳統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)、柴油(you)為(wei)(wei)動(dong)(dong)力(li)源，而使用(yong)(yong)非常規的(de)燃(ran)料(liao)作(zuo)為(wei)(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)動(dong)(dong)力(li)來(lai)源；結構上與傳統(tong)(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)最大(da)區(qu)別就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)(tong)，增(zeng)加了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)(dian)機、電(dian)(dian)(dian)控系統(tong)(tong)等一系列組件，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源的(de)使用(yong)(yong)有效的(de)減少了(le)(le)尾(wei)氣對環境(jing)帶(dai)來(lai)的(de)污(wu)染。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)核心技術(shu)是(shi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，主要包括鋰離(li)子電(dian)(dian)(dian)池(chi)、鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)池(chi)、燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、鉛酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)、超(chao)級(ji)電(dian)(dian)(dian)容器(qi)，其中(zhong)超(chao)級(ji)電(dian)(dian)(dian)容器(qi)大(da)多(duo)以輔助動(dong)(dong)力(li)源的(de)形式出現。電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術(shu)就(jiu)成(cheng)為(wei)(wei)了(le)(le)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)重中(zhong)之重，電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)能(neng)(neng)源密(mi)度與充電(dian)(dian)(dian)時間長制約了(le)(le)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)發展，如何降低(di)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)使用(yong)(yong)成(cheng)本(ben)，增(zeng)強續(xu)航里程(cheng)是(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)持續(xu)發展的(de)關鍵。
● 電動最火(huo) 新(xin)能(neng)源汽車分類
新能源汽(qi)車(che)的(de)(de)種(zhong)類也是多(duo)種(zhong)多(duo)樣(yang)，其中包括純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)、增程式(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)、混合動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)、燃(ran)料電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)、氫(qing)發動(dong)(dong)機(ji)汽(qi)車(che)、其他新能源汽(qi)車(che)等。雖然種(zhong)類繁多(duo)，但是說(shuo)到(dao)實際(ji)生(sheng)活中的(de)(de)新能源汽(qi)車(che)還是以純電(dian)(dian)動(dong)(dong)最為常見，而燃(ran)料汽(qi)車(che)、氫(qing)氣動(dong)(dong)力的(de)(de)汽(qi)車(che)被普遍認為是終(zhong)極的(de)(de)發展目標。
1.純電(dian)動(dong)汽車的概念
純電動汽車（BEV)可以定義(yi)為一(yi)種利用單一(yi)蓄電(dian)池作為儲能動(dong)(dong)力(li)(li)源的汽(qi)車(che)；純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)是(shi)由電(dian)力(li)(li)驅動(dong)(dong)及控制系統(tong)、驅動(dong)(dong)力(li)(li)傳動(dong)(dong)等機(ji)械系統(tong)組成的，通(tong)過(guo)電(dian)池向電(dian)動(dong)(dong)機(ji)提供電(dian)能，驅動(dong)(dong)電(dian)機(ji)轉動(dong)(dong)，從而保證(zheng)汽(qi)車(che)正(zheng)常行(xing)駛(shi)的新(xin)能源汽(qi)車(che)。
優點：
1.純(chun)電動汽車采用清潔的電能(neng)，在行駛中無(wu)(wu)廢氣排放(fang)(fang)，無(wu)(wu)污染零排放(fang)(fang)。
2.有效的減少了噪(zao)聲(sheng)污(wu)染；純電(dian)動汽(qi)車(che)在行駛(shi)過程(cheng)中噪(zao)聲(sheng)大(da)大(da)降低。
3.電動汽車比汽油(you)機(ji)驅動汽車的能源利(li)用率要高。
4.純電(dian)動汽(qi)車結構簡(jian)單，采用了單一的電(dian)能(neng)源，省去了發(fa)動機、變(bian)速器、油箱、冷卻和排(pai)氣系統，電(dian)動汽(qi)車更容易(yi)操作。
缺點：
1.續航(hang)里程短是純電(dian)動車最致命的弱(ruo)點。
2.電(dian)池以及電(dian)機(ji)的(de)使用(yong)成本高(gao)，價格(ge)相對比較昂貴(gui)，維護成本較高(gao)。
3.蓄電(dian)池(chi)的使(shi)用壽命較短，可回(hui)收性(xing)差(cha)，沒幾年(nian)就需要更換增(zeng)加了使(shi)用成本。
4.針對純電動(dong)汽車配(pei)套設施(shi)建(jian)設的(de)滯后和維護保養(yang)不(bu)方(fang)便，充電站數量亟(ji)待增(zeng)加(jia)。
2.混(hun)合動(dong)力汽車的概(gai)念(nian)
混(hun)合動力(li)汽車(HEV)是指驅動(dong)系統由(you)(you)兩(liang)個(ge)或兩(liang)個(ge)以(yi)上(shang)不同(tong)的(de)動(dong)力源來(lai)驅動(dong)汽車(che)行駛的(de)車(che)輛(liang)，一般是由(you)(you)內燃機和(he)電動(dong)機作為動(dong)力的(de)來(lai)源，并(bing)且根(gen)據具體情(qing)況由(you)(you)單個(ge)驅動(dong)系單獨或多個(ge)驅動(dong)系共同(tong)提(ti)供。根(gen)據發動(dong)機和(he)電動(dong)機的(de)耦合(he)方(fang)式不同(tong)，混合(he)動(dong)力汽車(che)分為串(chuan)聯(lian)式、并(bing)聯(lian)式、混聯(lian)式混合(he)動(dong)力汽車(che)。
優點：
不僅(jin)具備傳統燃料發(fa)動機(ji)(ji)動力性好(hao)、反應快(kuai)和工(gong)作時間長的優(you)勢，又具備電(dian)動機(ji)(ji)無污染和低(di)噪聲的好(hao)處；內燃機(ji)(ji)一般工(gong)作在(zai)最(zui)佳(jia)工(gong)況點(dian)，油耗比較低(di)，燃燒充(chong)分；節能(neng)減排(pai)效果好(hao)，無需外部充(chong)電(dian)系統，續(xu)航里(li)程(cheng)長。
缺(que)點：
成本比較高(gao)，維修(xiu)(xiu)費用要比普通(tong)車(che)高(gao)很多，尤其是在(zai)電(dian)池方面，一(yi)旦過質保期后(hou)損壞，維修(xiu)(xiu)更換的價格昂貴(gui)。
3.其(qi)它種類(lei)新能源車
除(chu)了(le)上面介紹的(de)兩類(lei)比較常見的(de)新能源(yuan)汽車外，還(huan)(huan)有以燃料(liao)電池通過電化學反應產生的(de)電能為動(dong)力(li)源(yuan)驅動(dong)的(de)燃料(liao)電池汽車，以及以氫(qing)發(fa)(fa)動(dong)機為動(dong)力(li)源(yuan)的(de)汽車等多種類(lei)型。總(zong)之，由于技術(shu)方面的(de)局限性，現(xian)階段新能源(yuan)汽車發(fa)(fa)展的(de)重心還(huan)(huan)是放在電動(dong)汽車領域，以氫(qing)氣等能源(yuan)作為動(dong)力(li)源(yuan)會是未(wei)來發(fa)(fa)展的(de)方向。
